Силовая техника Хонда.

"Хонда" (Honda Motor Company, Honda Giken Kogyo KK), японская компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, различную специальную технику, а также разнообразные двигатели. Выпускает часть продукции под маркой "Дайхацу". Штаб-квартира находится в Токио. Основана в 1946 году инженером Соичиро Хонда (Soichiro Honda) как "Институт технических исследований Хонда" (располагался на заводе "Yamashita" в городе Hamamatsu) и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды. На их основе компания создала целую империю двухколесных транспортных средств

С 1974 года на Civic начали устанавливать двигатели серии CVCC, основной особенностью которых было форкамерное зажигание, позволявшее двигателю работать на обедненной смеси, а, следовательно — снижавшее содержание в выхлопе вредных веществ и улучшавшее экономичность. В результате Civic был первым автомобилем, позиционированным Honda как "массовое транспортное средство" и стал первой серьезной заявкой принадлежности Хонды к ключевым автомобильным производителям мира. В дальнейшем Civic не обладая выдающимися качествами, быстро приобрел статус надежного и неприхотливого автомобиля.

Газонокосилки, как следует из названия, это устройства , предназначенные для кошения (стрижки) газонов.Следует отличать ручные газонокосилки и газонокосилки на колесах. Ручные газонокосилки часто называют триммерами. Существуют два основных типа газонокосилок: электрические и бензиновые.

мотокультиватор - небольшой самоходный агрегат для обработки почвы. Удобен для транспортировки (небольшой вес, разборная конструкция).

Мотопомпы - это насосы с бензиновыми и дизельными двигателями. Мотопомпы применяются для водоснабжения, откачки дренажа и фекальных колодцев, для полива. Существуют специально разработанные мотопомпы с сильной струей воды для размыва почв, при необходимости мытья сильной струей, для пожаротушения.

Когда я на прошлой неделе тестировал новый мотоцикл honda CBR1000RR вместе с представителем "Красной" компании, я мысленно возвращался в 1998 год, когда Хонда представила серьезно модернизированную модель CBR900RR.

Модель CBR с двумя буквами "RR" на конце изменила стандарты спорт-байков открытого класса. Когда в 1992 году появилась самая первая машина 900RR, в ней удачно сочетались мощность открытого класса и средний вес. Хонда наслаждалась превосходством в данном классе на протяжении пяти лет, и CBR 98 года с легкостью стала самой лучшей версией. Но на горизонте маячила новая машина Ямахи YZF-R1. На бумаге этот мотоцикл хонда выглядел грозно, а его характеристики готовы были отодвинуть Хонду CBR на второй план.

Корнями новый мотоцикл Hornet уходит в родную Японию, и внешний вид байка разработан на основе мотоцикла Hornet 250 1996 года. Hornet 250 вскоре после выпуска сменила модель Hornet 600, которая пользовалась заслуженной популярностью на европейских рынках. За основу была взята та же конфигурация шасси, что и у модели 250, но двигатель CBR600F был модернизирован.

Но рынок диктовал свои требования, нужна была машина с еще большим объемом двигателя. Поэтому Хонда разработала двигатель объемом 919 куб. см на базе мотора модели Fireblade 1998 года, а также немного усилила шасси.

Датчик уровня топлива на стильной приборной панели срабатывает, когда в девятнадцатилитровом баке остается примерно 4,5 литра. При разрешенной правилами скорости Hornet может пройти на баке примерно 300 км, но это расстояние можно растянуть и на 350 км, если на автомагистрали мотоциклист более спокойно пользуется правой ручкой.

Туринговый мото режим на хайвэе, как ни странно, очень подходит для мотоцикла Hornet. Этому способствуют отличная посадка водителя и комфортабельное седло.

Я даже думаю, что у мотоцикла Hornet, возможно, самое комфортабельное положение ручек относительно седла. Можно отметить только один отрицательный момент: узкий руль примерно на 110 км/ч может передавать часть вибрации рукам. Впрочем, эти вибрации не сильные, и они не особенно досаждают.

В классе круизеров Хонда улучшила свою мощную машину VTX1800, представив круизер VTX1800F с высокими характеристиками, который появится в 2005 модельном году. У модели более обтекаемые линии, укороченное переднее крыло, заднее крыло, выполненное в стилистике модели VTX1800C. Также изменилась выхлопная система конфигурации 2 в 2, которая теперь стала выглядеть более стильно.

Модель VTX1800F комплектуется легкими алюминиевыми колесами с пятью двойными спицами, передней шиной с низким профилем 130/55-18, задней шиной 180/55-18. Седло состоит из двух элементов, и пассажирское седло съемное. квадроцикл оснащается стоп-сигналом на светодиодах, зеркалами оригинальной формы и сигналами-индикаторами поворотов, выполненными в форме пули.